BLUSENS APRILIA SE QUEDA A MEDIAS EN MISANO

La gran labor desarrollada por el equipo no ha obtenido la recompensa merecida
 

En el deporte hay veces en que el rendimiento no se puede valorar únicamente en función de los resultados concretos. Esta es precisamente la lectura realizada por el equipo Blusens Aprilia respecto a su participación en el GP San Marino. A lo largo del fin de semana sus pilotos y mecánicos han llevado a cabo un excelente trabajo que, sin embargo, no ha tenido un reflejo justo en el resultado final de esta duodécima prueba del Mundial de Velocidad. Únicamente Efrén Vázquez (11º en 125cc) y Manuel Hernández (13º en 250cc) han conseguido entrar en los puntos, haciendo bueno su esfuerzo. Por el contrario Scott Redding, protagonista destacado durante los entrenamientos, y Eugene Laverty han cerrado con sendas caídas su actuación en el circuito de Misano.
 
En el octavo de litro, el piloto vizcaíno Efrén Vázquez ha completado una de sus mejores carreras de la temporada, quedándose a un suspiro del Top 10. Un importante resultado que le debe servir para afianzar la trayectoria ascendente que mantiene en las últimas carreras. Quien no ha podido ratificar la excelente actuación realizada en los entrenamientos ha sido Scott Redding. El británico se ha ido al suelo en los primeros compases de la carrera y ha visto frustradas las expectativas generadas. En cualquier caso, este percance no puede empañar la labor de un Redding que sigue siendo uno de los principales protagonistas del campeonato.
 
Una de las notas más positivas de la jornada para el Blusens Aprilia la ha puesto Manuel Hernández. El piloto de Cartagena ha regresado al Mundial de 250cc por la puerta grande y los tres puntos que ha sumado hoy tienen una gran importancia. Hernández ha hecho valer su experiencia para lograr una readaptación sorprendente a la categoría y ha protagonizado un fin de semana en constante progresión. Su compañero Eugene Laverty ha estado también muy cerca de firmar su mejor actuación del año. Por desgracia una caída a once vueltas para el final le ha apartado de la lucha por entrar entre los diez mejores. Un accidente que además se ha saldado con un fuerte golpe en el pecho que ha mantenido al piloto norirlandés en observación en la clínica del circuito.
 
Efrén Vázquez (125cc – 11º - 40’38”534 - 1’44”723) “Ya era hora de que el trabajo diera frutos. Una vez más hemos vivido un fin de semana muy duro en el que hemos tenido que trabajar a fondo para lograr una moto competitiva. En carrera he vuelto a tener problemas para lograr un ritmo rápido rodando en solitario. Por fortuna al final he conseguido encontrar la referencia adecuada para remontar posiciones. La principal conclusión que tenemos que extraer es que vamos por buen camino y que podemos hacer un buen final de temporada”.
 
Scott Redding (125cc – Caída) Al término de la carrera el piloto inglés reflejaba en su rostro la decepción por lo sucedido hoy. “La carrera ha comenzado como esperábamos y desde el inicio me he encontrado tan cómodo como durante los entrenamientos. Desafortunadamente todo se ha ido al traste demasiado pronto. Aunque ha sido una verdadera faena nos tenemos que quedar con las muchas cosas positivas que ha tenido este fin de semana: la moto ha ido muy bien y yo me he vuelto a adaptar perfectamente a un circuito desconocido para mí”.
 
Manuel Hernández (250cc – 13º - 44’26”713 - 1’41”580) “Estoy exultante. Creo que poco más se puede pedir para empezar. Puntuar después de estar cinco meses alejado del Mundial es algo muy destacable. Esta segunda etapa en la élite me está proporcionando unas sensaciones muy buenas. Antes de la salida Ricard Jové me ha advertido de que podía ser una carrera por eliminación y de que lo importante era aguantar. Y así ha sido. Una vez más he de agradecer a toda la gente que me rodea su esfuerzo y su confianza, en especial a mi padre. ”.
 
Eugene Laverty (250cc – Caída - 1’40”758) “La primera parte de la carrera ha sido muy positiva. He logrado marcar muy buenos tiempos y estaba rodando muy a gusto. Eso me ha llevado a pensar que podía alcanzar el Top 10. Para lograrlo era preciso dar un plus y ya se sabe que cuando ruedas buscando el límite existe un mayor riesgo de sufrir una caída. La ambición tiene un precio y hoy me ha tocado pagar. Son cosas de la competición. ”.